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“马钢号”元旦 乘上中欧班列第一列列车

约5天后可抵达哈萨克斯坦煤矿重镇叶基巴斯图兹

 

       1月1日,随着汽笛长鸣,载有马钢100TEU火车轮毂的标准集装箱,被命名为马钢专列,“乘上”了合肥中欧班列第一列列车,徐徐驶出合肥北站,向着河西走廊进发。约5天后将抵达4152公里之外的多斯特克并最终落脚哈萨克斯坦煤矿重镇叶基巴斯图兹,为“一带一路”沿线国家哈方送上新年贺礼。

       一直以来,由于马鞍山火车站运载能力偏小、集装箱堆场能力不够、调度难度大等因素影响,制约了集装箱运输。马钢多次试图选择从南京、武汉、大连和连云港组织铁路运输,但最终因成本过高、运输条件不佳、运输时间跨度过长等原因,被迫搁浅。安徽省委、省政府有关部门领导得知后,立即牵线搭桥,安排合肥国际陆港运营合肥中心与马钢无缝对接。在该中心的全力帮助下,在马鞍山火车站通力合作下,在马钢物流公司、轨道交通装备公司和相关部门的积极配合下,终于打通了马钢集装箱运输的瓶颈。

       2019年12月5日,在合肥中欧班列开行6年、成功突破700列之际,马钢货重2640吨、货值345万美元的100TEU火车轮毂标准集装箱,安排装车运行。本次开行的马钢专列,是马钢开拓哈萨克斯坦及周边市场,通过合肥中欧班列完成国际物流链运输的一次尝试,总货值超过合肥国际陆港前期为其他企业定制班列的单趟总货值,装载货物总质量在全国首屈一指,“新面孔”产品进一步丰富了合肥中欧班列的货物品类;同时,合肥中欧班列凭借优质的服务和良好的运输业绩跻身全国第一方阵,通达7个国家、18个节点城市,各项高质量指标位居全国前列。

       新年开通的"马钢号",是继"江淮号"、"奇瑞号"“晶澳号"、"康宁号"后又一安徽大牌企业专列号,对马钢借助合肥中欧班列,与欧亚各国实施政策联通、贸易相通、民心沟通、信息互通起到积极的促进作用。

       据马钢物流公司负责人介绍,“马钢号”的成功开通,以后每月至少可有1列专列开行,随着条件的不断优化和双方合作的高度契合,每月可以开行2至3趟专列。“马钢号”行使在“一带一路”上,将充分体现为客户创造价值的深刻内涵,将充分体现服务周期短、服务手段活、服务效率高、服务水平优等功能,将充分体现与“一带一路”沿线国家互惠互利、共同繁荣的现实意义。